- 法國汽車市場正在向電動車轉變，到 2025 年 7 月，純電動車和混合動力車將佔新車註冊量的 69.7%，超過內燃機車 27.3% 的份額。
- Renault 和 Stellantis 引領轉型，利用 BEV 原生平台和經濟實惠的混合動力車，而由於消費者更喜歡 BEV 或傳統混合動力車，PHEV 的數量正在減少。
- 在政府激勵措施和稅收抵免的支持下，博世等供應商和基礎設施項目（包括法國的「電池谷」和米朗斯的貨運走廊）為電氣化轉型提供了支撐。
- 投資機會集中在汽車製造商、電動車供應商和基礎設施開發商，但風險包括短期註冊量下降和 PHEV 市場萎縮。
隨著電動車和混合動力車逐漸取代內燃機汽車 (ICE)，法國汽車市場正在經歷巨變。
到 2025 年 7 月，純電動車 (BEV) 將佔新車註冊量的 16.8%，較 2024 年 7 月增長 3.3 個百分點；而混合動力汽車則將佔據 45.7% 的市場份額，其中以全混合動力汽車和輕度混合動力汽車為主導。
目前，電動車的市佔率總計達 69.7%，與內燃機汽車的 27.3% 形成鮮明對比。這一轉變為那些能夠抓住這一轉變機會的汽車製造商和供應商創造了明顯的投資機會。
市場動態：混合動力車的主導地位和純電動車的韌性
混合動力汽車已成為內燃機汽車與全面電氣化之間的橋樑。截至2025年7月，混合動力車的市佔率為45.7%，體現了消費者的務實主義－兼顧燃油效率與續航里程彈性。
同時，純電動車（BEV）儘管今年迄今的註冊量與2024年相比下降了4.3%，但仍保持韌性。例如，雷諾5 E-Tech在法國純電動車市場佔據主導地位，2025年1月售出2,813輛，並維持強勁的企業車隊需求，較去年同期成長70% 。政府的獎勵措施增強了這種韌性，包括修訂後的生態獎勵和2025年9月啟動的社會租賃計畫。
然而，插電式混合動力汽車 (PHEV) 面臨阻力。由於消費者越來越多地選擇純電動車或傳統混合動力車，插電式混合動力車的市佔率從 2024 年 7 月的 8.2% 下降到 2025 年 7 月的 7.2%。這股趨勢凸顯了雷諾和 Stellantis，正轉向純電動車原生平台和經濟實惠的混合動力汽車。
戰略汽車製造商：Renault 和 Stellantis
雷諾 (Renault) 的電氣化戰略引人注目。雷諾 5 E-Tech 自 2025 年上市以來已售出近 49,000 輛，佔歐洲 44% 的電動車市場份額。該公司專注於 B-Class 電動車和混合動力車型，加上在韓國等市場的全球擴張，使其成為關鍵參與者。
同樣，Stellantis 也在利用其多能源平台策略，其飛雅特 Grande Panda 和雪鐵龍 e-C3 等經濟實惠車型的目標是在 2025 年佔據 18% 的電動車市場份額。其 Atlante 充電網路以及與歐洲充電樁營運商的合作進一步鞏固了其基礎設施優勢。
從財務角度來看，兩家汽車製造商都在應對挑戰。 Stellantis 報告稱，由於出貨量下降，2025 年第一季的營收下降了 14%，但其混合動力車市佔率上升至 15.5%，純電動車市佔率達到 13% 。同時，雷諾在 2025 年第一季的全球銷量成長了 2.9%，電動車佔歐洲銷量的 44.2% 。這些數據凸顯了他們適應需求變化的能力。
法國汽車市場是全球轉型為電氣化的縮影。雖然混合動力車目前佔據主導地位，但純電動車和基礎設施投資才是長期驅動力。雷諾和Stellantis等汽車製造商，以及供應商和基礎設施公司，為願意應對轉型複雜局面的投資者提供了極具吸引力的投資機會。